同蒲鐵路
從今山西大同至永濟市蒲州鎮。全長約854公里。清宣統元年(1909)動工，先修太原至平遙段，1911年後時斷時續。至1936年從太原到風陵渡的同蒲路南段建成;從1935年至1939年太原至大同段也建成通車。1938年原平以北改成經朔縣(今朔州市)至平旺。次年將榆次至太谷段拆除，以正太鐵路的榆谷支線代替。
分北同蒲、南同蒲兩段：北同蒲自山西省大同至太原，全長347千米;晉中(榆次)以南為南同蒲，終點為河南省孟塬，長503千米。中間由石太鐵路西端連線。1933年南、北兩段同時施工。北段於1936年自太原修至陽方口，為窄軌，1939年修至大同附近平旺，全段改成標軌;南段於1935年底築至風陵渡，初亦為窄軌，1956年改標軌，1970年潼關黃河大橋建成後改以河南孟塬為終點並和隴海鐵路接軌。北同蒲於1982—1990年建複線和電氣化工程。南同蒲榆次—修文段和修文—侯馬段分別於1978—1979年和1981—1989年建成複線。連線山西省主要城市，與集二、太焦、焦柳等線連成全國南北交通大通道之一。
同蒲鐵路字典分解
鐵路的解釋 [railway;railroad] 行駛通道或軌道的一種,由鋼軌構成,早先是由木製,但現在通常為鋼製,通常由鋼軌首尾相接鋪成兩條線,構成供車輛行駛的永久性道路