京九鐵路通過國家正式驗收。

京九鐵路圖

1997年11月3日上午，京九鐵路國家驗收委員會的4 1 名委員，鄭重地在《京九鐵路工程驗收證書》上籤下了自己的名字。至此，世人矚目的、已經試運營1 4 個月的京九鐵路正式通過了國家驗收。《驗收證書》上赫然寫著：“京九鐵路設計、施工質量總評優良，是優質、快速、高效建設鐵路的典範。”
　　跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省、市，正線全長2 5 5 3 公里的京九鐵路，1 9 9 2 年1 1 月起由北向南分段陸續開工，1 9 9 5 年1 1 月提前在贛粵省界接軌，1 9 9 6 年4 月1 日實現全線工程臨流，同年8 月鐵道部組織全線初步驗收，9 月1 日起交北京、濟南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵（集團）公司臨管運營。到今年8 月底止，一年來共輸送旅客5 0 3 萬人次，運輸貨物2 1 1 萬噸，有的地段客運速度達到1 0 0 公里／小時，並經受了嚴冬盛夏和洪水的考驗，保證了運輸的安全暢通，發揮了社會經濟效益。
　　國家驗收委員會成員從1 0 月2 8 日至1 1 月1 日沿京九全線檢查5 天，2 日開始在北京召開會議。驗委會一致認為：京九鐵路線路走向和總體布局合理，輸送能力大，並預留了發展條件；各項技術標準選用適當，工程設計符合國家和鐵道部有關新線建設的規定、規範和規程；採用的設備技術先進，系統完整，體現了90年代科技水平；組織管理和施工方法有所創新；保證工程質量的措施有力，效果明顯，合格率1 0 0 ％，優良率9 0 ％以上，工程質量總體水平上了一個台階。建設速度快，投資控制好；設計、施工注意節地造地，環保工程符合國家環保批覆的要求，竣工檔案完整準確。整個工程符合設計任務書的要求，京九鐵路設計、施工質量總評優良，是優質、快速、高效建設鐵路的典範，同意正式驗收。