上海開始全力開發浦東

上海市人民政府浦東開發辦公室和浦東開
發規劃研究設計院正式掛牌，舉手致意者
為中共上海市委書記、上海市市長朱榕基

1990年4月18日，國務院總理李鵬在上海宣布：中共中央、國務院同意上海市加快浦東地區的開發，在浦東實行經濟技術開發區和某些經濟特區的政策。

浦東是指上海黃浦以東地區，南臨杭州灣，東北抵長江口，西靠黃浦江，總面積約2,000平方公里。浦東的自然條件和地理位置使它成為東部沿海地區極有經濟開發潛力的地區。1984年，上海市政府制訂的《上海經濟發展戰略匯報提綱》，首次提出開發浦東的問題。1988年5月，上海市政府召開“開發浦東新區國際研討會”。1990年2月26日，中共上海市委、上海市政府正式向中共中央、國務院提出《關於開發浦東的指示》。

1993年上海城市景觀

開發浦東規劃指定的控制範圍，即浦東新區範圍，面積約350平方公里。該地區已有一批大型骨幹企業和“三資”企業，且交通方便。按初步構想，浦東開發建設分3步實施。開發起步階段：進一步發展交通，為吸引外資創造條件；重點開發階段：初步形成基礎設施比較配套的浦東新區大格局；全面建設時期：在浦東建設5個各具特色的綜合區，闢建保稅區、外商投資區和出口加工區。

1993年楊浦大橋建成通車後，浦東進入了高速發展時期

從一開始，浦東的發展和建設就是大手筆大氣派的，1996年9月，浦東國際機場動工興建，該機場建成後，能起降目前世界上任何型號的大型飛機，這正如當時所規劃那樣：浦東開發的總體規則目標是著眼於下世紀中葉，瞄準世界一流水平而設定的，今天站在百年外灘倚江東望，8年前還是舊棚簡屋、葦塘阡陌的浦東大地，一群群氣勢非凡的摩天大樓破空而立。“浦東看樓”，如今已是上海最吸引人的旅遊項目之一。然而，高樓並不是浦東的全部，一個堪稱國內技術先進、裝備精良、面向國內

外兩個市場的現代工業基地，正與摩天樓一同崛起。1990年，浦東工業產值只有177億元，占上海全市工業總產值1643億元的比重九分之一多。1997年，浦東工業總產值躍至1358億元，占到全市工業總產值5600億元的四分之一強。權威的統計年鑑進一步顯示，按可比價計算，去年浦東工業總產值已經超過了1988年全上海1305億元的水平，也就是說再造了一個80年代末的上海。

新建的上海捷運徐家匯站

浦東是大氣派的，它所選擇的合作對象全部是世界頂級企業，比如浦東的汽車製造業，儘管今天剛剛起步，投資的卻是美國通用汽車公司、福特汽車公司和美國的德爾福公司、艾登公司、聯信公司，德國的博世公司、西門子汽車電機公司、海拉車燈公司、法國的法雷奧汽車電器公司等汽車零部件廠商。浦東的工業不是簡單的“三來一補”和加工業，而是高新技術產業，當浦東開發開放走進第11個年頭的時候，僅六大支柱產業的產值就相當於1989年全上海的工業總產值！不久前，法國總統席哈克走上浦東這塊熱土，他看到了“黃浦江的東岸，太陽升起的地方，上海正營運21世紀的美好未來，定會重返亞洲經濟大都會之列”。