南極洲被發現

1911年l1月1日，以斯科特為首的5人探險隊在支援隊的陪同下，離開麥克默多海峽，向南極點進發。他們所帶的西伯利亞矮種馬無法在軟雪中行走，三輛履帶式拖拉機也成了一堆廢鐵，只好靠人拉雪橇來運補給品，他們終於在阿蒙森到達南極點之後的第三十五天，來到了此地，並發現了阿蒙森的帳篷。他們在南極點住了兩天，重新確定了南極點的位置，測得的結果與阿蒙森確定的南極點只差幾百米，1月18日開始返回。在歸途中，由於食物不足，加上天寒地凍，體力不支，全體人員在風雪中捐軀。其最後行程的記載日期是1911年；月29日。飛機為南極的探險開闢了一個新紀元。英國的威爾金斯爵士是駕機從事南極洲探險的第一人。他於1928年 l1月26日從迪塞普申島起飛，沿著南極洲半島的東岸飛抵70°S處，首次在南極半島上進行了長距離的飛行。

1929年他再度領航探險南極洲，繪製了沙爾科島的輪廓圖，並飛達南極洲的西部。

伯德

1928-1930年，美國的伯德在惠爾灣內建立了小美洲基地。

1929年11月18、19日，由伯德率領巴爾欽等人，首次飛人南極內陸，抵達南極高原，環繞南極點飛行，從飛機上拍攝了南極洲大約；9萬平方公里的區域，看到了以前未曾發現過的山區，為美國提出了150°W以西大片陸地的領土要求，成為首次飛越南極點的空中探險。

1926一1937年，挪威籍的克里斯膝森、米克爾森多次領導探險隊在南極洲探險飛行。在1934-1935年夏季的探險中，他們發現了英格麗德·克里斯騰森海岸，並進行了航空測量。1935年2月，米克爾森夫人隨挪威探險隊一起在英格麗德·克里斯騰森海岸登入，並成為登上南極大陸的第一位女性。1936年2月4日，克里斯騰森夫人在航空探險中，發現了哈拉爾王子海岸。挪威在這一系列的探險活動中，發現了3600公里長的南極海岸線，航空測量了8萬平方公里的南極大陸。他們除進行了三次登入外，還從飛機上向多個地點投下了挪威國旗。

1933—1939年，美國的埃爾斯沃思進行了四次探險。1935年，他完成了橫越南極大陸的飛行，他從南極半島頂端的鄧迪島起飛，直達惠爾灣東南26公里處，共飛行了22天，航程長達3700公里，先後著陸四次。埃爾斯沃思的探險，證實了飛機可以在南極大陸進行多種項目的考察作業，並可代替長距離的雪橇旅行考察，他在飛行中發現了森蒂納爾嶺和霍利克一凱尼恩高原，並將80°W和120°W之間的906萬平方公里的陸地宣布為美國所有。1938—1939年，他又架機在80°E的地區飛行了438公里，為美國要求了約20萬平方公里的陸地，並把這一地區命名為美國高地。

1938一1939年，由里徹領導的德國探險隊飛人毛德皇后地，對35萬平方公里的陸地進行了航空攝影，利用照相和觀察手段對60萬平方公里的地區進行了空中偵察。他共飛行1.2萬公里，每隔25公里投下一面德國國旗，並將21°E與12°W之間新發現的陸地繪製成圖。

1939一1941年，由伯德率領的美國南極勤務隊，主要從事空中勘察，以及繼續進行早期的科學計畫，他們在惠爾灣建立了西基地，在斯托寧頓島建立了東基地。他們從東西基地進行了遠距離的航空測量，三次飛過阿蒙森海中的大塊浮冰，確定了埃爾斯沃思高地和沃爾格林海岸的位置。他們沿著威德爾海岸向南飛行，超過了威爾金斯1928年沿威德爾海海岸飛行最南的地點402公里。雪橇隊用84天的時間行走了2027公里，到達了西南面的喬治六世窪地、威德爾海西南沿岸和羅斯灣。同時勘探了804.6公里大陸的新海岸，證實了亞歷山大地確為一島嶼。在兩個基地上均進行了科學考察。

第二次世界大戰的爆發，使得南極洲的探險計畫陷於停頓。直到1946年美國的“跳高行動”計畫實施時才又逐漸活躍起來。美國1946一1947年的“跳高行動”計畫，派出艦船13艘，出動各種飛機26架，參加人員達4700名。在南極水域停留的近40天的時間裡，他們從惠爾灣內的小美洲基地，向南、向東飛行。用兩架水上飛機沿著南極大陸周圍飛行，所到之地除了南極洲半島和威德爾海的海岸外，幾乎包括了全部的南極大陸海岸。對南極沿岸的60%進行了觀察和攝影，航空攝影1.5萬公里，在64次飛行中拍攝照片7萬張，確定了十八座山的地理位置，設下了68個主權要求標記。

1946-1948年，龍尼南極考察探險隊的3架飛機飛行了346小時，著陸86次，拍攝了1.4萬張航空照片，新發現了十三個地區，證實了南極洲確為一大陸。他在威德爾海南部發現的

高地，排除了“大陸在此為海峽所分”的說法。

1949-1952年，由挪威、瑞典、英國所組成的探險隊，冬季在10°W的毛德皇后地從事科學研究，他們用地震法探測的冰層厚度為274—2271米，還用飛機沿海岸探測飛行了804公里。

1950年1月，法國維克托領導的探險隊，在阿黛利海岸建立了馬丁港基地，從事氣象學或其他學科的研究，1952年關閉。1956年又被啟用，成為國際地球物理年計畫的一部分。

1954年，澳大利亞在62°55′E，67°36′S的麥克·羅伯遜地建立第一個常設基地，並進行氣象學或其他方面的研究。

國際地球物理年期間，參與國際地球物理年研究的國家共有66個，其中有6國在南極大陸或附近島嶼上建立基地。美國海軍船隻於1955年啟航，到麥克默多海峽設立科學研究設施，並在惠爾灣建立科學基地。此外由12艘船、3525人和40架飛機所組成的“深凍行動Ⅱ”，又另建立了五個站。1957年冬由88人組成的探險隊在南極洲設定了“小美洲五號”基地。

1954一1955年，阿根廷在菲爾希納冰架上建立貝爾格拉諾基地，1955年10月首次在這裡探險飛行。法國在阿黛利海岸建立基地，日本利用破冰船在奧拉夫王子海岸建立基地。比利時在毛德皇后地建立國際地球物理年用的科學考察站。挪威在距馬塔公主海岸64公里的內地建立考察站。

1957年1月，紐西蘭在羅斯島建了斯科特站，並派遣補給隊，協助富克斯博士領導的探險隊在1957年末從威德爾海經南極點橫越南極大陸到達羅斯海。此外，美國建立了十二個基地，智利建立了六個，阿根廷建立了八個，前蘇聯在南極洲也建立了一些基地，如派船到其建在瑪麗王后海岸上的基地和平站，並在距370公里的內陸建立了前進基地。1956年2月澳大利亞在麥克·羅伯遜地重建其先前所建的莫森站。另外，還派探險隊進入內陸483公里從事地質及地理的探查和科學研究。

1957年1月，美國海軍的破冰船抵達古爾德灣，船上有30位軍人，9位科學家，在龍尼船長的領導下，在此地過冬。由蒂爾領導的探險隊在80天內行走1313公里，發現了一狹長的海溝，從古爾德灣延伸到伯德站附近，低于海平面1067米。龍尼曾多次飛行到內陸探險，發現了一些新的山和一座面積約1000多平方公里的大島。

1958年2月，國際地球物理年的計畫完成後，國際科聯成立了南極研究特別委員會即現在的南極研究科學委員會(SCAR)，組織、協調南極科學考察研究活動