１９００年７月１３日，《粵漢鐵路借款續約》在華盛頓簽字。１８９７年，湖南、湖北、廣東三省紳商倡儀集股修築粵漢鐵路，呈請設立湘粵鐵路公司，張之洞與盛宣懷反對。在奏請向美國借款獲準以後，盛宣懷立即通知駐美公使伍廷芳與美國草簽《粵漢鐵路借款契約》，借款４００萬鎊，年息五厘，九扣，鐵路財產作保，借款期限３０年。借款期內鐵路由合興公司建築和經理，合興公司有添建支路之權。如果與比國公司訂立的蘆漢鐵路契約作廢，該鐵路亦歸合興公司承建，清政府如在鐵路附近採煤，應允許合興公司勘查開辦。１８９９年，合興公司代表來中國議立正約，並提出在韶州、衡州、郴州等處開礦，引起鄂、湘、粵三省地方不滿。美國駐華公使康格出面干涉，揚言粵漢鐵路“美國必辦，斷不能讓他人”，於是《奧漢鐵路借款續約》得以在華盛頓簽字。續約將借款金額增至４０００萬美元，並有兩條主要補充：第一，進一步擴大美國的路權，規定建築萍鄉、岳州、湘潭等支線，並速造淥口至萍鄉路線，從而使美國奪得沿線礦權；第二，粵漢鐵路及支線所經過地區不準築造與幹線、支線平行的鐵路。